IFF-Transponder

IFF-Mode-5-Transponder-Anforderungen für UAVs

Für UAV- und UAS-Programme, die NATO-Streitkräfte unterstützen, verlangen die neuesten Mode-5-IFF-Voraussetzungen (Identification Friend or Foe) eine Aktualisierung der Fahrzeuge bis zum 1. Juli 2020. Viele große bemannte Flugzeugplattformen haben diese Anforderungen mit herkömmlichen Transpondern in kommerzieller Avionikgröße erfüllt. Drohnen, UAVs (unbemannte Luftfahrzeuge) und UAS (unbemannte Luftfahrtsysteme) müssen die Anforderungen mit Mikro-Mode-5-IFF-Transpondern erfüllen.

Mode-5-Identifikationssystem

Zertifizierte Mikro-Mode-5-Transponder sind für den Einsatz in militärischer Ausrüstung der NATO sowie anderer verbündeter Länder erforderlich.

Mode 5 ist ein Luftkampf-Identifikationssystem, das freundliche von feindlichen Flugzeugen eindeutig unterscheidet und so Eigenbeschuss und unbefugte Eindringlinge reduziert. Die Technologie nutzt Spread-Spectrum-Funkübertragungen, die für Gegner schwer zu empfangen oder zu stören sind, und verfügt außerdem über eine sichere Datenverschlüsselung.

IFF-Zertifizierungsanforderungen für UAS im militärischen Bereich

UAVs und UAS für militärische Einsätze müssen mit IFF-Mode-5-Transpondertechnologie ausgestattet sein, die vom US-Verteidigungsministerium (DoD AIMS Program Office) oder einer ähnlichen Behörde eines NATO-Landes zertifiziert sein muss, bevor der Transponder im Einsatzflug verwendet werden darf.

IFF war jahrzehntelang als IFF Mode 4 in Kraft. Heute wird diese alte Technologie durch Mode 5 mit aktualisierten Spezifikationen ersetzt, die eine stärkere Verschlüsselung, eine andere Priorisierung der Antworten im Sender und GPS-Informationen über die Positionen der Zielflugzeuge vorschreiben.

Die DoD AIMS 03-1000 Mark XIIA-Spezifikation ist weiterhin gültig, muss jedoch auf die neueren Spezifikationsstufen aktualisiert werden.

Mode 5 Transponder-Spezifikationen

Innerhalb der Mode 5-Spezifikationen gibt es verschiedene Ebenen der Antwort auf Anfragen anderer Flugzeuge:

Ebene 1 – Identifiziert das Flugzeug mit dem Transponder als freundlich und liefert eine ordnungsgemäße verschlüsselte Antwort.
Ebene 2 – Fügt der Antwort der Ebene 1 GPS-Positionsinformationen hinzu.
Letale Abfrage – Befindet sich der Transponder des Zielflugzeugs im Standby-Modus, wird er „aktiviert“ und antwortet auf diese Art der Abfrage.

Quelle: Mitre-Präsentation, IEEE.

Transponder, die über die erforderliche IFF-Modus-5-AIMS-17-1000-, Mark-XIIB-, Level-1- und Level-2-Zertifizierung verfügen, sind berechtigt, die erforderlichen Verschlüsselungsschlüssel zu integrieren.

Erforderliche Funktionen für Mode 5 IFF-Transponder

Im Rahmen der militärischen IFF-Spezifikationen sind mehrere Funktionen für die Zertifizierung und den Einsatz in militärischen Missionsprogrammen erforderlich.

• Funktionen der zivilen Modi A, C und S
• ADS-B Out
• Priorisierung der Mode 5-Antworten
• Antennen-Diversity für weltraum- und bodengestützte Sichtbarkeit
• Integration einer internen Verschlüsselung oder Kompatibilität mit einem externen Verschlüsselungscomputer wie dem KIV-77 oder KIV-78
• Erfüllung der robusten Umweltstandards von MIL-STD-461 und MIL-STD-810.

Der UAV IFF Mode 5 Mikrotransponder erfordert Antennendiversität, hier dargestellt mit Finnenantennen oben und unten am Flugwerk. Quelle: Sagetech Avionics[/Bildunterschrift]

 

Zu den zusätzlichen Funktionen, die in Mikro-IFF-Mode-5-Transpondern verfügbar sein können, gehören:

[caption id="attachment_187035" align="alignright" width="510"] MX12B-System mit ADS-B-In-Visualisierung

• Integriertes ADS-B In. Während Mode 5 IFF in militärischen Kampf- oder Trainingsmissionen eingesetzt wird, sollte ein militärisches UAV, das für nicht-militärische Missionen im nationalen Luftraumsystem (NAS) fliegt, über ADS-B In-Fähigkeiten verfügen, um die Lageerkennung und die Kommunikation mit ATC und TCAS zu gewährleisten.
• Upgrade-Fähigkeit. Für Mode 5 Level 2B In und Out werden derzeit neue Spezifikationen entwickelt. Mikro-IFF-Mode-5-Transponder sollten über einen Upgrade-Pfad verfügen, um diese zukünftigen Anforderungen zu erfüllen.
• Geringe Größe und geringes Gewicht. Während einige UAV-Programme Geräte in der Größe von Verkehrsflugzeugen integriert haben, um Mode 5 zu erfüllen, haben heutige UAV-Programme die Möglichkeit, zertifizierte Mikrotransponder zu verwenden, die bis zu 9-mal kleiner und 6-mal leichter sind als herkömmliche „kleine” Transponderlösungen.
  Externe Verschlüsselung (Appliqué). Die Verwendung einer externen Verschlüsselung vereinfacht die Logistik der Wartung und des Betriebs kontrollierter Hardware.
  Wir danken Sagetech Avionics für ihre Beiträge zu dieser Technologieübersicht. >>