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Charges utiles pour drones
Dans ce guide
Charges utiles des drones et des UAV
Les charges utiles des drones sont des capteurs, des dispositifs ou des armements supplémentaires qui peuvent être transportés par un véhicule aérien sans pilote (UAV).
Capacité
La capacité de charge utile d’un drone dépend de sa taille et de son rapport puissance/poids. Une capacité de charge utile plus élevée offre une plus grande flexibilité dans la configuration des drones pour des missions particulières, et plusieurs charges utiles peuvent permettre à un drone d’assumer plusieurs fonctions au cours d’un même vol, ce qui permet de gagner du temps et de réduire les coûts. Les opérateurs de drones doivent souvent trouver un compromis entre les charges utiles et le poids des batteries ou du carburant supplémentaires.
Applications

Intégration de charge utile personnalisée par ISS Aerospace
Une large gamme de charges utiles peut être intégrée aux drones pour des applications telles que les charges utiles ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance), la cartographie et l’arpentage, l’inspection, la recherche et sauvetage, fonctionnement autonome et bien d’autres encore. Il peut s’agir de capteurs EO/IR, de scanners LiDAR, de radars à synthèse d’ouverture (SAR), d’altimètres, de transpondeurs, de capteurs de gaz et de produits chimiques, de parachutes et de mécanismes de livraison.
Intégration
Les entreprises d’intégration de charges utiles pour drones fournissent une gamme de services qui peuvent aider les opérateurs de drones à équiper leurs appareils de la manière la plus efficace et la plus rentable possible. Elles peuvent sélectionner les charges utiles les plus adaptées à des applications particulières et les équilibrer de manière experte afin de s’assurer qu’elles n’ont pas d’impact sur le temps de vol, la consommation de carburant ou la dynamique de vol au-delà des paramètres acceptables de la mission.
Systèmes de charge utile
Les services d’intégration des systèmes de charge utile peuvent également consister à s’assurer que le pilote automatique du drone, la station de contrôle au sol (GCS), le système AHRS (système d’attitude, de cap et de référence) ou d’autres systèmes critiques peuvent communiquer avec la charge utile. La communication peut s’effectuer via un protocole standard tel que MAVLink ou UAVCan, ou un protocole personnalisé peut devoir être développé. Les signaux qui peuvent devoir être vérifiés pour garantir la compatibilité au cours de l’intégration des charges utiles comprennent les signaux PWM pour les servomoteurs et les moteurs, ainsi que les signaux vidéo pour les caméras et les cardans EO/IR.
Logiciel de charge utile
Les entreprises d’intégration de charges utiles pour drones peuvent également développer des logiciels ou des pilotes personnalisés afin d’assurer le fonctionnement entre le drone et l’appareil, ainsi que des connecteurs, des faisceaux de câbles et des solutions de montage internes ou externes telles que des configurations en rack ou des points d’ancrage. Une documentation détaillant les spécificités de toute nouvelle solution créée peut être fournie.
